Nei progetti stradali e infrastrutturali la scelta del materiale di riempimento influenza direttamente la vita utile della struttura, la capacità portante e i costi di manutenzione a lungo termine. I granulati di origine calcitica e dolomitica vengono ampiamente utilizzati nelle applicazioni di pavimentazione stradale e riempimento grazie ai valori di durezza, alla distribuzione granulometrica omogenea e all'elevata resistenza all'abrasione. Come Alpay Doğaltaş, da diversi giacimenti di dolomite e calcite della Turchia, in particolare da Saraylar sull'Isola di Marmara, forniamo granulato di riempimento su base tonnellaggio a imprese di costruzione e appaltatori infrastrutturali.
Lo strato di riempimento sotto asfalto è uno strato critico che trasferisce al terreno il carico della struttura stradale. È atteso che il granulato utilizzato in questo strato sia ben compattabile, che la sua permeabilità all'acqua sia controllata e che non si deformi sotto i carichi del traffico. In genere si preferiscono miscele di granulato graduate nell'intervallo 0-20 mm o 0-40 mm. Quando in queste miscele i grani fini e grossi si uniscono nella giusta proporzione, viene minimizzata la percentuale di vuoti dopo la compattazione, garantendo un'elevata capacità portante. I granulati di miscela di origine calcitica che forniamo vengono preparati presso gli impianti di lavorazione partner in conformità con curve granulometriche standard.
Negli strati di calcestruzzo stradale, invece, la purezza del granulato e i valori di resistenza passano in primo piano. La strada in calcestruzzo, sebbene abbia una vita utile più lunga dell'asfalto, richiede criteri di qualità più rigorosi nelle fasi di produzione e applicazione. L'aggregato utilizzato in queste applicazioni deve contribuire direttamente alla resistenza del calcestruzzo. Le classi granulometriche 7-12 mm e 12-22 mm di granulato di calcite sono gli intervalli preferiti nelle miscele di calcestruzzo stradale. L'elevata percentuale di CaCO3 insieme ai bassi valori di assorbimento aumenta la resistenza del calcestruzzo ai cicli di gelo-disgelo.
L'uso del granulato come materiale di riempimento non è limitato ai soli progetti stradali. Anche nei riempimenti di canali infrastrutturali, nel riempimento dietro muri di contenimento, nella creazione di linee di drenaggio e nei lavori di miglioramento del terreno, il granulato trova posto come materiale di base. Nei riempimenti dei canali, il granulato a granulometria fine steso in particolare attorno ai tubi protegge il tubo dagli urti meccanici e consente al contempo il drenaggio dell'acqua. In queste applicazioni viene spesso preferito l'intervallo 3-7 mm. Nei riempimenti dietro i muri di contenimento, il granulato grosso a granulometria elevata consente lo smaltimento dell'acqua senza creare pressione del terreno.
