고속도로와 기반 시설 프로젝트에서 채움 재료의 선택은 구조물의 수명, 하중 용량, 장기 유지보수 비용에 직접 영향을 미칩니다. 칼사이트와 돌로마이트 기원의 골재는 가지고 있는 경도 값, 균질한 입도 분포, 높은 마모 저항 덕분에 도로 포장과 채움 적용에서 널리 사용됩니다. 알파이 도알타시는 터키의 다양한 돌로마이트와 칼사이트 광상에서, 특히 마르마라 섬 사라일라르를 비롯하여 시공 회사와 기반 시설 도급업체에 톤 단위로 채움 골재를 조달합니다.
아스팔트 하부 채움 층은 도로 구조의 하중을 지면으로 전달하는 중요한 층입니다. 이 층에 사용되는 골재는 잘 다져질 수 있어야 하고, 물 투과성이 통제되어야 하며, 교통 하중 아래에서 변형되지 않아야 합니다. 일반적으로 0-20 mm 또는 0-40 mm 범위에서 등급화된 혼합 골재가 선호됩니다. 이러한 혼합물에서 미세 입자와 굵은 입자가 적절한 비율로 결합되면, 다짐 후 공극률을 최소화하고 높은 하중 용량을 제공합니다. 조달하는 칼사이트 기원의 혼합 골재는 협력 가공 시설에서 표준 입도 곡선에 부합하여 준비됩니다.
콘크리트 도로 층에서는 골재의 순도와 강도 값이 더 두드러집니다. 콘크리트 도로는 아스팔트에 비해 더 장수명이지만 생산과 적용 단계에서 더 엄격한 품질 기준을 요구합니다. 이러한 적용에 사용되는 골재는 콘크리트 강도에 직접 기여해야 합니다. 7-12 mm와 12-22 mm 입도 등급의 칼사이트 골재가 콘크리트 도로 혼합물에서 선호되는 범위입니다. 높은 CaCO3 비율과 함께 낮은 흡수 값은 콘크리트의 동결 해빙 주기에 대한 저항을 증가시킵니다.
채움 재료로서의 골재 사용은 도로 프로젝트에만 국한되지 않습니다. 기반 시설 도랑 채움, 옹벽 뒤 채움, 배수 라인 형성, 지반 개선 작업에서도 골재가 기본 재료로 자리합니다. 도랑 채움에서 특히 파이프 주변에 깔리는 미세 입도 골재는 파이프를 기계적 충격으로부터 보호하면서 동시에 물 배수를 가능하게 합니다. 이러한 적용에서 3-7 mm 범위가 자주 선호됩니다. 옹벽 뒤 채움에서는 굵은 입도의 골재가 물이 토압을 형성하지 않고 배출되도록 합니다.
입도와 다짐의 관계는 채움 성능의 기술적 기반입니다. 잘 등급화된 혼합물에서 작은 입자가 굵은 입자 사이의 공극을 채워, 다짐 후 단위 체적 중량이 증가하고 채움이 더 견고한 구조를 얻습니다. 부적절하게 등급화된 혼합물에서는 다짐이 부족하고, 시간이 지나면서 도로 표면에 침하, 균열, 변형이 나타날 수 있습니다. 따라서 조달하는 채움 골재의 모든 출하에 기본 입도 데이터를 공유하고, 프로젝트의 기술 사양에 맞는 제품을 안내합니다.
배수 역할은 특히 강수 지역의 도로 프로젝트에서 골재의 중요한 기능입니다. 도로 아래에 형성된 배수 층은 표면에서 스며들거나 모세관 방식으로 상승하는 물이 빠르게 측면 채널로 전달되도록 합니다. 칼사이트 골재의 낮은 보수 용량과 동결 해빙 주기에 대한 내구성은 이 기능에 적합한 기반을 제공합니다. 추운 기후 지역에서 특히 중요한 이 특성은 채움이 동결 부풀음으로 인해 도로 표면에 발생할 수 있는 손상을 최소화합니다.
조달 조건에서 톤 단위 계획, 지속적인 출하 일정, 현장 직접 인도 옵션을 제공합니다. 대규모 기반 시설 프로젝트에서는 주간 및 월간 톤 단위로 계획된 출하가 이루어지며, 소규모 작업에서는 일회성 인도도 가능합니다. 마르마라 섬과 인근 광상에서 이루어지는 조달은 해상과 육상 물류 이점으로 이스탄불, 마르마라 지역 및 기타 지역의 시공 현장에 전달됩니다.
2016년 오귄 코치에 의해 설립되고 삼대에 걸친 천연석 조달 경험에 기반한 알파이 도알타시는 기반 시설 도급업체에 자재뿐만 아니라 기술 컨설팅도 제공합니다. 어떤 층에 어떤 입도가 적합한지, 다짐 후 예상되는 단위 체적 중량과 배수 거동 같은 주제에 대해 현장 엔지니어와 소통하고 있습니다. 올바른 광상에서, 올바른 등급으로, 올바른 시간에 전달되는 골재는 프로젝트 일정을 지키면서 구조적 품질을 보장하는 조달 의식의 산물입니다.
