Качество логистического управления имеет для конечного потребителя такое же определяющее значение, как и техническое качество процесса поставки щебня. Доставка сырья, которое будет использоваться на производственной линии, в нужное время, в нужной упаковке и в нужных условиях, является критическим элементом, поддерживающим производственный график. Мы в Alpay Doğaltaş при доставке кальцитового и доломитового щебня, который мы поставляем с различных месторождений, прежде всего из района Сарайлар на острове Мармара, на стройплощадку или завод с учётом потребностей потребителя в вариантах упаковки, применяем определённые технические принципы на каждом этапе процессов отгрузки и хранения.
Выбор упаковки является первым шагом логистического планирования. Для промышленных потребителей обычно рассматриваются три различных варианта упаковки. Первый это тонное стандартное применение биг-бэгов. Биг-бэги объёмом одна тонна или 1,5 тонны предлагают гигиеничное решение как при хранении, так и при перемещении. Биг-бэги, изготовленные из тканой полипропиленовой ткани, при наличии внутренней влагозащитной прослойки обеспечивают защиту сырья от атмосферных условий. Второй вариант это крафт-бумажные или полиэтиленовые мешки в диапазоне 25-50 кг. Эти небольшие упаковки обычно предпочитаются для розничных точек продаж, ландшафтных работ и потребителей малого масштаба. Третий вариант это метод насыпной погрузки.
Насыпная погрузка является наиболее экономичной формой отгрузки для крупных промышленных потребителей. Бетонные заводы, предприятия по производству сборных конструкций и крупные инфраструктурные стройплощадки получают поставки прямой насыпной погрузкой в силосовозы или открытые кузовы грузовиков. При этом методе исчезают затраты на упаковку, однако для защиты сырья от влаги следует предпочитать закрытый кузов или силосную систему. При насыпных погрузках в открытые кузовы грузовиков укрытие поверхности щебня тентом обеспечивает защиту от осадков и одновременно предотвращает пылевые выбросы вдоль дороги. В поставляемых нами насыпных партиях очистка кузова и контроль влажности перед погрузкой являются частью наших стандартных процедур.
Погрузка в контейнер является основным методом для экспортных отгрузок. Для поставок на рынки Румынии, Болгарии и другие европейские рынки используются 20-футовые и 40-футовые контейнеры. 20-футовый контейнер имеет грузоподъёмность в среднем 25-28 тонн щебня, в 40-футовых контейнерах обеспечивается преимущество в объёме, однако соблюдается весовой лимит. Биг-бэги, загружаемые в контейнер, должны быть устойчивы к вибрации и влажным условиям, создаваемым морской перевозкой. Поэтому биг-бэги, используемые для экспортных отгрузок, изготавливаются с двухслойной внутренней прослойкой и UV-защищённой внешней тканью. Схема размещения биг-бэгов внутри контейнера планируется с учётом баланса груза и удобства разгрузки.
