Мраморный блок в момент выхода из карьеров острова Мармара это не просто кусок камня. Этот блок безмолвное обещание архитектурного проекта. Наша работа состоит в том, чтобы тщательно связать каждое звено, чтобы это обещание не потерялось по пути. Как Alpay Doğaltaş, у нас нет собственного карьера или фабрики. Наша работа подбирать правильный камень правильному проекту и при этом отражать на каждом этапе процесса семейные знания, накопленные за три поколения.
Процесс поставки не начинается, как многие думают, со звонка с заказом. Процесс начинается с обхода карьеров Сарайлар и других карьеров Турции. Посмотреть на структуру прожилок партии, прочитать боковые поверхности блоков, наблюдать за тем, как свет преломляется на поверхности камня, это детали, которые никогда не разглядишь на фотографии. Направление серой прожилки Классического Мармара, чистая без трещин область Чистого Белого, баланс контраста Панды, линейный ритм Пижама Экватор, всё это выбирается на месте. На этом этапе вступают в действие семейные знания, идущие с 1962 года. Знание о том, какой карьер в каком месяце даёт какое качество блоков, изучается не из каталогов, а из опыта, передающегося через поколения.
После выбора блока мы переходим к этапу обработки. На этом этапе мы работаем вместе с партнёрскими мастерскими и перерабатывающими предприятиями. Выполняется раскрой в соответствии со спецификацией клиента, выясняется, что будет отгружаться, плиты или блоки, размеры регулируются по таблице размеров клиента. Разделение по размеру зерна в таких продуктах, как Белый доломитовый щебень, обработка поверхности в плитах Доломитного и Однородного мрамора, всё это решается на этом этапе. Наши отношения с партнёрами, основанные на годах работы, являются для нас основой гарантии качества. Они знают нашу спецификацию, мы знаем их мощности. Это взаимное знакомство является позвоночником безошибочного выпуска партий.
Упаковка это самое неправильно понимаемое звено логистики. Неправильное закрепление блока может привести к появлению трещин на углах в тысячекилометровом путешествии. Деревянная упаковка, защита углов, обмотка плёнкой, мягкие прокладки между плитами, всё это часть стандартной процедуры. При погрузке в контейнер важно распределение веса. Неправильно распределённый вес и нарушает равновесие контейнера, и приводит к перемещению блоков во время морского путешествия. Поэтому мы готовим планы погрузки вместе с нашими партнёрами.
На этапе порта география острова Мармара является для нас преимуществом. Порт Сарайлар напрямую связывает островное производство с морем. Блоки переносятся отсюда в крупные порты на побережье и оттуда отправляются в путь в Европу. Маршруты в Европу, в первую очередь в Румынию и Болгарию, со временем стали для нас привычными линиями. У каждого маршрута своё расписание, своя таможенная процедура, своя сезонная динамика. В зимние месяцы ритм линии Чёрного моря отличается, весной линии, идущие через Адриатику, держат другую скорость. Быть поставщиком означает знать эти расписания наизусть.
