Bei Straßen- und Infrastrukturprojekten beeinflusst die Wahl des Füllmaterials unmittelbar die Lebensdauer der Konstruktion, die Tragfähigkeit und die langfristigen Wartungskosten. Schotter aus Kalzit- und Dolomitquellen werden dank ihrer Härtewerte, der homogenen Korngrößenverteilung und der hohen Abriebfestigkeit weit verbreitet in Straßenbelag- und Füllanwendungen verwendet. Als Alpay Doğaltaş liefern wir aus verschiedenen Dolomit- und Kalzitlagerstätten der Türkei, vor allem aus Saraylar auf der Marmara-Insel, tonnenweise Füllschotter an Bauunternehmen und Infrastruktur-Auftragnehmer.
Die Asphalt-Unterbauschicht ist eine kritische Schicht, die die Last der Straßenkonstruktion auf den Boden überträgt. Vom Schotter in dieser Schicht wird erwartet, dass er gut verdichtbar ist, die Wasserdurchlässigkeit kontrolliert ist und er unter Verkehrslasten nicht deformiert wird. In der Regel werden sortierte Mischschotter im Bereich von 0-20 mm oder 0-40 mm bevorzugt. Bei solchen Mischungen minimiert das Zusammenkommen von feinen und groben Körnern im geeigneten Verhältnis den Hohlraumanteil nach der Verdichtung und sorgt für eine hohe Tragfähigkeit. Die von uns beschafften Mischschotter auf Kalzitbasis werden in Partnerverarbeitungsanlagen gemäß den Standard-Granulometriekurven vorbereitet.
In Betonstraßenschichten hingegen treten die Reinheit und die Beständigkeitswerte des Schotters stärker in den Vordergrund. Betonstraßen sind im Vergleich zu Asphalt langlebiger, erfordern jedoch in der Produktions- und Anwendungsphase strengere Qualitätskriterien. Der in diesen Anwendungen verwendete Zuschlagstoff muss unmittelbar zur Betonfestigkeit beitragen. Kalzit-Schotter in den Kornklassen 7-12 mm und 12-22 mm sind die in Betonstraßenmischungen bevorzugten Bereiche. Der hohe CaCO3-Anteil zusammen mit niedrigen Absorptionswerten erhöht die Beständigkeit des Betons gegen Frost-Tau-Wechsel.
Die Verwendung von Schotter als Füllmaterial ist nicht nur auf Straßenprojekte beschränkt. Auch bei Infrastruktur-Kanalfüllungen, Stützmauerhinterfüllungen, der Anlage von Drainagelinien und Bodenverbesserungsarbeiten ist Schotter ein Grundmaterial. Bei Kanalfüllungen schützt der besonders um Rohre verlegte feinkörnige Schotter das Rohr vor mechanischen Stößen und ermöglicht gleichzeitig die Wasserdrainage. In diesen Anwendungen wird häufig der Bereich 3-7 mm bevorzugt. Bei Stützhinterfüllungen sorgt grobkörniger Schotter dafür, dass das Wasser abgeleitet wird, ohne Erddruck zu erzeugen.
Die Beziehung zwischen Korngröße und Verdichtung ist die technische Grundlage der Füllleistung. In einer gut sortierten Mischung füllen kleine Körner die Hohlräume zwischen groben Körnern, sodass nach der Verdichtung das Einheitsvolumengewicht steigt und die Füllung eine festere Struktur erhält. Bei unzureichend sortierten Mischungen hingegen bleibt die Verdichtung unzureichend, und mit der Zeit können auf der Straßenoberfläche Setzungen, Risse und Verformungen auftreten. Aus diesem Grund teilen wir bei jeder Lieferung der von uns beschafften Füllschotter die grundlegenden Granulometriedaten und lenken die Produkte, die den technischen Spezifikationen des Projekts entsprechen.
