La elección de material de relleno en proyectos de carretera e infraestructura influye directamente en la vida útil de la estructura, su capacidad portante y el coste de mantenimiento a largo plazo. Los áridos de origen calcítico y dolomítico se utilizan ampliamente en aplicaciones de pavimentación y relleno gracias a sus valores de dureza, distribución granulométrica homogénea y elevada resistencia al desgaste. En Alpay Doğaltaş suministramos áridos de relleno por tonelada a empresas constructoras y contratistas de infraestructura desde diferentes yacimientos de dolomita y calcita de Turquía, principalmente Saraylar (Isla de Mármara).
La capa de relleno bajo el asfalto es un estrato crítico que transfiere la carga de la estructura vial al terreno. Se espera que los áridos utilizados en esta capa sean fácilmente compactables, que la permeabilidad al agua esté controlada y que no se deformen bajo las cargas de tráfico. Generalmente se prefieren mezclas de áridos graduados en el rango de 0-20 mm o 0-40 mm. En este tipo de mezclas, la combinación adecuada de partículas finas y gruesas minimiza la proporción de huecos tras la compactación y proporciona una alta capacidad portante. Las mezclas de áridos de origen calcítico que abastecemos se preparan en instalaciones de procesado aliadas conforme a curvas granulométricas estándar.
En las capas de carreteras de hormigón, en cambio, la pureza y los valores de resistencia de los áridos cobran mayor importancia. Si bien la carretera de hormigón tiene una vida más larga que el asfalto, requiere criterios de calidad más estrictos en las fases de producción y aplicación. Los áridos utilizados en estas aplicaciones deben contribuir directamente a la resistencia del hormigón. Los áridos de calcita de las clases granulométricas 7-12 mm y 12-22 mm son los rangos preferidos en mezclas para carreteras de hormigón. La alta proporción de CaCO3, junto con los bajos valores de absorción, aumenta la resistencia del hormigón a los ciclos de hielo-deshielo.
El uso de áridos como material de relleno no se limita a proyectos de carreteras. Los áridos también figuran como material básico en rellenos de zanjas de infraestructura, rellenos tras muros de contención, formación de líneas de drenaje y trabajos de mejora del terreno. En los rellenos de zanjas, los áridos de grano fino extendidos especialmente alrededor de las tuberías protegen la tubería de impactos mecánicos al tiempo que permiten el drenaje del agua. En estas aplicaciones se prefiere a menudo el rango de 3-7 mm. En los rellenos tras muros de contención, los áridos de grano grueso garantizan la evacuación del agua sin que esta genere presión sobre el terreno.
